Après le torii de Miyajima ( Itsukushima-jinja) c’est sans doute l’un des torii les plus incontournable du Japon, et bien sûr le road trip passera hâte de faire nos propres photos.

Le torii avec ce chemin qui se jete dans le lac biwa

Tout comme j’ai fait en février, je souhaite retenter l’experience d’une nuit dans un hôtel avec diner et onsen privé.

J’en ai trouvé un près de Shizuoka, voila a quoi ca ressemble :

Diner :

Pett dej :

Chambre :

Onsen :

Tout ca pour 262€ (1 nuit pour 3 , Petit dej, Diner)

Ca rappelle de bons souvenirs, le choix n’est pas encore fait, mais c’est une des possibilités 🙂

En pleine recherche sur les infos routière sur le Japon, j’ai découvert que tout comme en France le Japon dispose d’un équivalent télépéage.
Tout comme en France cela permet de passer les portiques sans s’arreter, sans prendre de ticket …
Ce système s’appelle ETC (Electronic Toll Collection).

Prenant une voiture de location, j’ai la possibilité de demander l’ajout d’un ETC à la voiture. Le paiement des péages s’effectuera à la restitution de la voiture.

Oui est alors ?!  Car clairement rien de ‘génial’ pourquoi en parler…

Là où je veux en venir, c’est qu’il existe pour les non-japonais (quand c’éest réservé aux étrangers c’est souvent que c’est avantageux), des pass ETC :

Il existe 5 grands pass + 2 petits pass pour la région de Nagoya

Ce qui m’interesse pour mon roadtrip c’est la partie CEP, car mon roadtrip passe à 80% par cette zone. En achetant ce pass, cela me permet de « ne pas payer » le péage. Je mets bien-sûr entre guillemets car le pass lui est payant, mais son prix est clairement plus avantageux que de payer chaque portion d’autoroute.

Le prix dépend du pass choisi ( CEP pour moi) et du nombre de jours , voici les prix :

Pricing

A titre de comparaison, voici le cout de péage :

En gros pour le roadtrip, le péage couterait (sur la partie CEP) 200.000 Yens, alors que le pass 10jours suffit 132.000 yens

Oui il faut le savoir, mais malgré le fait que notre permis soit un permis internationnal, il ne suffit pas pour conduire au Japon.
Et quand je dis conduire, c’est aussi bien une voiture que les kartings, on voit régulièrement des groupes de karting dans les rues de Tokyo, notameent à Shibuya.
Une experience pas encore faite, notament à cause de cette histoire de permis, mais j’avoue que je me laisserais bien tenté par une balade en Karting déguiser en Mario ou en Pikachu, slalomant entre les voitures lancant des carapac… non je dérive là.

Un site qui propose ce type d’activité : https://kart.st/

Mais mon besoin de traduction est surtout la location de voiture, donc pas le choix cette fois je m’y colle. Et les informations sont assez floues. Il y a quelques années j’avais déja regarder, et la validité de cette traduction étant la même que celle du permis, par chance je dispose encore d’un permis rose sans date de validité, par consequence la traduction était valable à vie.
Pour les nouveaux permis, il y a désormais une date de validité la traduction était donc valable jusqu’à cette date.

Mais ca c’était avant, il semblerait que désormais les traductions ne soient valable que 1 an, mais pleins d’info contradictoires sur ca, donc au final je commande et on verra bien, car dans tout les cas j’en ai besoin.

Pour la traduction je suis passé par : https://keikaku.fr/traduction-permis-conduire-japon